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在中韓造船業(yè)激烈的“搶單大戰(zhàn)”中，中國(guó)船企險(xiǎn)勝韓國(guó)，奪得今年上半年接單量半程冠軍。

克拉克松數(shù)據(jù)（截至2021年7月5日）顯示，今年上半年，全球新船訂單達(dá)2402萬(wàn)修正總噸，相比去年同期的824萬(wàn)修正總噸，增長(zhǎng)近三倍，創(chuàng)下2014年以來(lái)的最高紀(jì)錄。其中，中國(guó)船企斬獲1059萬(wàn)修正總噸的訂單，以修正總噸計(jì)，全球市場(chǎng)占比44%，排名全球第一；韓國(guó)船企獲得1047萬(wàn)修正總噸的訂單，以43.6%的全球市場(chǎng)占比排名全球第二；日本船企接單量為182萬(wàn)CGT，排名全球第三。
 

01 上半年中國(guó)船企手持訂單量全球第一

今年6月，全球新船訂單共131艘、415萬(wàn)修正總噸，其中韓國(guó)船企收獲40艘、182萬(wàn)修正總噸的新船訂單，以修正總噸計(jì)，全球市場(chǎng)占比達(dá)44%，全球排名第一；中國(guó)船企以63艘、157萬(wàn)修正總噸的新船訂單排名第二，全球市場(chǎng)占比為38%；日本船企則獲得了14艘、30萬(wàn)修正總噸的新船訂單，全球占比約為7%。

圖源丨The Wall Street Journal

在手持訂單方面，截至6月底，全球手持訂單量為8091萬(wàn)修正總噸，較5月底增長(zhǎng)2%。中國(guó)船企手持訂單3041萬(wàn)修正總噸，環(huán)比增長(zhǎng)5%，并以38%的全球市場(chǎng)占比處于領(lǐng)先；其次是韓國(guó)船企，手持訂單量為2673萬(wàn)修正總噸，環(huán)比增長(zhǎng)1%，全球市場(chǎng)占比則為33%；日本船企手持訂單量為866萬(wàn)修正總噸，環(huán)比減少1%，全球市場(chǎng)占比為11%。

02 韓國(guó)依然自信實(shí)現(xiàn)全年接單量全球第一

2021年上半年，全球新造船市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇，主要造船國(guó)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。今年上半年，韓國(guó)新承接訂單1099萬(wàn)修正總噸（CGT），同比增長(zhǎng)716%；交付船舶訂單596萬(wàn)CGT，同比增長(zhǎng)32.7%；手持訂單2707萬(wàn)CGT，同比增長(zhǎng)35.6%；新訂單主要以15000TEU以上的超大型箱船、17.4萬(wàn)方超大型液態(tài)天然氣運(yùn)輸船、超大型原油船（VLCC）等船型為主；手持訂單中，從船東分布看主要以希臘、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、東南亞地區(qū)為主；其中，本國(guó)船東訂單占比為13%。

圖源丨theinvestor.co.kr

上半年全球新船訂單數(shù)據(jù)中，雖然中國(guó)暫時(shí)領(lǐng)先，但韓國(guó)依然自信能在今年全年實(shí)現(xiàn)接單量第一。今年上半年，韓國(guó)船企共接獲191艘新船訂單，接單量是去年同期135萬(wàn)CGT的約7倍。韓國(guó)業(yè)界預(yù)計(jì)韓國(guó)在下半年超越中國(guó)的可能性較大。