時間：2025-03-11
來源：廣州海事展
作者：廣州海事展
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2024 年底，數(shù)位外商以及船級社工作人員走進廣州海工船舶設(shè)備有限公司（以下簡稱 “廣州海工”）的廠房……
經(jīng)過數(shù)天的忙碌與等待，一臺直徑達2米、全重超10噸、額定功率達1.2兆瓦的巨大船舶動力推進器露出真容，各項指標均被確認達到理想級。
這批客商是俄羅斯遠洋鱈魚捕撈船隊的船東，此前一直從歐洲采購無軸輪緣電力推進器。當(dāng)他們得知中國可以生產(chǎn)時，找到了廣州海工。
“無軸輪緣電力推進器是目前世界上最先進的船舶電力推進器，僅有極少數(shù)國家有能力生產(chǎn)。”廣州海工副總經(jīng)理陸景華說。
技術(shù)突破難在哪？
“船舶的無軸推進器取代槳葉式推進器，相當(dāng)于飛機的噴氣式發(fā)動機取代螺旋槳式發(fā)動機。無軸輪緣電力推進器的設(shè)計和制造涉及電機設(shè)計、水動力仿真、新型復(fù)合材料等諸多學(xué)科，工藝復(fù)雜。”廣州海工副總經(jīng)理馮華說。
對于廣州海工的無軸推進器技術(shù)，科技部專家組評價：“國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進。”
隨著船舶產(chǎn)業(yè)綠色智能化時代的到來，電力推進系統(tǒng)未來全球市場規(guī)模將超萬億元。在這樣的大背景下，抓住新一輪技術(shù)革命的機遇期，積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力，已然成為持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
“新質(zhì)生產(chǎn)力往往來源于原始創(chuàng)新或顛覆式創(chuàng)新，而原始創(chuàng)新怎么搞？首先要有一些冒險精神，敢為人先。”廣州海工董事長邱湘瑤說道。
回溯10多年前，邱董在國外首次接觸無軸輪緣驅(qū)動推進裝置時發(fā)現(xiàn)，這項技術(shù)已被西方筑起技術(shù)壁壘。懷揣著對技術(shù)突破的執(zhí)著與熱忱，回國之后，她積極奔走，匯聚了一批志同道合、技術(shù)精湛的專家，并與武漢理工大學(xué)開展合作，潛心鉆研無軸輪緣推進技術(shù)。
這 10 多年來，面對諸多質(zhì)疑，邱董表示“我們別無他法，唯有逐個攻克難題，以實實在在、經(jīng)得起考驗的產(chǎn)品性能，打消大家的顧慮，贏得認可。”
正是憑借這份擔(dān)當(dāng)與毅力，廣州海工在無軸推進器技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕，一步步向著更高的目標邁進。
