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福大紫金去年打造了全國首艘“氨—氫”燃料電池動力環(huán)保船，并成功首航。

此舉實(shí)現(xiàn)了“氨—氫”燃料電池技術(shù)在船用領(lǐng)域的應(yīng)用突破，是“氨—氫”燃料電池船舶應(yīng)用于河流、湖泊、近海領(lǐng)域的重要里程碑。

目前，福大紫金正在開發(fā)一艘長20米左右的氨氫動力船舶，預(yù)計(jì)于今年底正式下水進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)應(yīng)用。

那么，什么是“氨—氫”燃料電池？

福大紫金總經(jīng)理張卿：它是把氫存儲在液氨罐中，通過自主研發(fā)的低溫氨分解催化技術(shù)轉(zhuǎn)化成氫氣，進(jìn)而發(fā)出電來。

“氨—氫”燃料電池動力船舶具有長續(xù)航、高能量密度以及高安全性等優(yōu)勢，將為航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

“氨—氫”燃料電池如果應(yīng)用至一艘10米長的漁船，單次加注液氨即可續(xù)航260海里，相比傳統(tǒng)柴油船，原料成本直降30%，減碳超30噸。

未來，這艘船有望作為旅游觀光船，成為連接廈門與金門的“零碳擺渡者。公司正在力爭打造萬億級氨能、氫能可再生能源一體化“零碳循環(huán)”產(chǎn)業(yè)鏈。