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克拉克森近日報告顯示，中國船東連續4年蟬聯全球新造船市場訂船量第一的頭銜，中國船廠也以近50%的市場占有率，成為去年新造船市場的最大贏家。
 

去年，中國船東共計訂造了308艘新船（1280萬GT、770萬CGT、1490萬載重噸）。
 

船型日益多樣化

近年來，中國船東訂造的船型日益多樣化，并在全球LNG船訂單潮中收獲頗豐。
 

同時，在中國汽車出口激增和船舶供應緊張的背景下，來自中國船東的汽車運輸船訂單量也有顯著增加。

去年，中國船東（包括一些車企）共計訂造了20艘汽車運輸船（110萬GT、15萬車位），這已經超過了2022年之前中國船東所訂造的汽車運輸船總量。按GT計算，汽車運輸船占去年中國船東總體訂船量的8%。
 

從船廠接單情況來看，中國船企也是去年新造船市場的最大贏家。
 

航運價格將進一步提振

海外分析師認為，農歷新年后的中國經濟將提振航運價格。
 

船舶經紀公司Xclusiv表示，干散貨航運市場通常會在每年的前幾個月，尤其是在中國新年期間出現降溫跡象，主要原因是中國對原材料商品的需求疲軟，以及巴西的季節性降雨暫停了淡水河谷的生產和運輸。

報告顯示，今年1月，報廢船舶數量大幅增加，其中大多數是集裝箱船。市場預測，今年集裝箱船和散貨船的拆解量將大幅增加，主要是因為大量船舶的溫室氣體排放量會被列入CII最低評級。
 

素材來源丨國際船舶網、中國遠洋海運e刊

聚焦船舶行業發展，關注第10屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿博覽館。

展會設郵輪產業展區、郵輪（客船）內裝展區、海上風電展區、船企展區、國際展區、船用設備及先進材料展區、船舶通導展區、海洋牧場展區、港口及航運服務展區，促進船舶行業高質量發展。

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7月26-28日，廣州琶洲保利世貿博覽館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇！