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近日，韓國造船海洋、三星重工相繼宣布共獲得2型3艘（座）船海裝備訂單，總價達2.6111萬億韓元。

其中，三星重工獲得的1筆浮式生產裝備訂單僅為首付款金額，如果未來回款順利，上述訂單的總價有望超過約30億美元（約合人民幣210億元）。

2艘大型LNG運輸船

現代重工集團的造船業務控股公司韓國造船海洋，此次承接的是來自阿曼ASYAD航運公司的2艘大型液化天然氣（LNG）運輸船訂單，價值約6500億韓元，約合5.1億美元。

該批船舶將由韓國造船海洋旗下現代三湖重工建造，預計2026年上半年之前陸續交付。

至此，韓國造船海洋今年以來共承接197艘（座）、價值239.5億美元的船海裝備訂單，實現其年度接單任務目標174.4億美元的137.3%。

值得一提的是，該筆訂單也使韓國造船海洋今年承接的大型LNG運輸船訂單量達到41艘，韓國三大船企今年大型LNG運輸船訂單量也由此達到115艘。除韓國造船海洋外，大宇造船海洋還獲得了38艘，而三星重工斬獲了36艘。

1座浮式生產裝備

隨著LNG需求增長，LNG浮式生產裝備市場也迎來了新訂單。

三星重工近期宣布，該公司獲得了馬來西亞國家石油公司1座浮式液化天然氣生產儲卸裝置（FLNG）新建訂單，首付款約1.9611萬億韓元（約合15億美元）。

此次承接的海工裝備將從2023年1月2日開工建造，交付期限為2027年8月。

這不僅是今年全球首座FLNG新建訂單，同時也是三星重工自2019年以來首次獲得海工浮式生產裝備訂單。

這份合同占三星重工2021年全年營業收入的29.6%，將計入2023年的接單業績。因此雖然2023年尚未到來，但三星重工已提前確保了超過15億美元的接單業績，預計明年的經營接單將持續改善勢頭。

韓國業界人士表示，隨著國際油價繼續維持在高位，對海洋油氣開發的需求也呈現恢復趨勢。

據悉，韓國造船企業今年已承接了大量LNG船和大型集裝箱船訂單，而海工市場需求的復蘇也有望給韓國造船業帶來一個新的全盛期。韓國船企將以此前積累的海工裝備建造經驗和技術力量為基礎，以收益性優先的經營戰略持續承接海工訂單。

素材來源丨中國船舶報、國際船舶網

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