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隨著俄烏沖突進一步升級，全球油氣能源市場將首當其沖，LNG船及海工裝備市場或將受益。

圖源丨國際船舶網

LNG船的需求將進一步增加

當地時間2月22日，德國總理舒爾茨宣布，在俄烏沖突升級的背景下，德國政府將暫時停止北溪-2號天然氣管道的審批程序。

不過，歐洲想要立即改變天然氣進口渠道并不容易。據路透社報道，2月22日在多哈舉行的天然氣輸出國峰會論壇上，卡塔爾能源事務部長兼卡塔爾能源首席執行官薩德·謝里達·阿爾·卡比表示，單一國家無法替代俄羅斯向歐洲供應天然氣，目前，大部分出口訂單都是長期合同，很難立即更換銷售國。

攝影丨陸佳駿

俄羅斯是全球主要的能源生產國和出口國，也是歐洲天然氣的最大供應國，歐盟國家使用的天然氣有40%需從俄羅斯進口。為了應對俄羅斯可能切斷管道天然氣供應的情況，歐盟將從戰略上擴大海上LNG的進口比重，因此LNG船的需求有可能增加。因此，如果歐洲大舉訂造LNG船，對造船業界是一個利好。

圖源丨國際船舶網

海工裝備市場有望復蘇

俄烏沖突的升級，還導致原油價格暴漲，這也將刺激海工裝備市場的復蘇。2月22日，布倫特原油價格突破每桶97美元，創七年來最高位。韓國《朝鮮日報》2月23日報道稱，隨著國際油價即將重返每桶100美元大關，已沉寂多時的海工裝備市場將迎來訂單反彈以及“庫存”裝備處置的時機。

圖源丨大宇造船海洋官網

隨著國際油價的回升，韓國造船業界對海工裝備市場的信心也被重新點燃。由于海工裝備單個合同的金額巨大，有可能超過4億美元，甚至超過10億美元，因此，一旦訂造市場開始啟動，就能在短時間內為造船企業帶來大規模訂單業績。

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