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12月28日，由中國船舶集團旗下中船貿易和江南造船作為聯合賣方，為交銀租賃和山東海洋集團下屬太平洋氣體船公司（Pacific Gas）建造的全球最大艙容、世界首制采用B型艙的99000立方超大型乙烷運輸船（VLEC）“PACIFIC INEOS BELSTAFF”正式命名交付。

這也是江南造船2021年度交付的最后一艘產品，標志著江南造船圓滿完成全年12型30艘產品的生產任務。

01  全球艙容最大的VLEC

該型船是江南造船以市場為導向、技術為引領、創新為驅動，順應能源戰略及特點并以“碳達峰碳中和”為目標自主研發設計的船型，屬于江南“Panda（熊貓）”系列，服務于液化乙烷的長途運輸。

設計總長230.0米、型寬36.6米、型深22.5米、配有4個江南造船具有自主知識產權的“BrilliancE”B型液貨艙和2個C型甲板罐，最大艙容達99000立方，是世界上首次采用B型艙且艙容最大的VLEC。

該型船同時配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機和軸帶發電機，在滿足最嚴格的排放要求的同時保持最佳的經濟性。該型船入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS），滿足最新的國際散裝液化氣規則（IGC）、國際海事組織（IMO）、美國海岸警衛隊（USCG）等相關國際規則的要求。該型船是美國乙烷長途運輸的最佳船型，同時對全球主要液化氣終端具有普遍適用性。

02  安全可靠、靈活度高

該型船最突出的亮點是其液化氣圍護系統，江南造船在成熟應用的A型艙基礎上拓展開發出了具有自主知識產權的“BrilliancE”技術，大寫字母“B”表示B型液艙、大寫字母“E”表示乙烷（Ethane,-89%uB0C）和乙烯（Ethylene，-104%uB0C）。

“BrilliancE”B型液貨艙具有安全可靠性高、結構疲勞壽命長、貨艙維護成本低、絕緣系統簡單高效、裝載貨品靈活度高、無液位裝載限制、貨艙殘留貨物量少等優點。B型艙可裝載液化石油氣（LPG）、乙烯和乙烷在內的多種液化氣體貨物。

03  突破“卡脖子”壟斷

值得一提的是，B型艙液貨圍護系統在100000立方米以下的氣體船中極具優勢，而該船99000立方米的艙容，稱得上是可達到符合被稱之為行業通行標準“美國休斯頓航道主尺度包絡線”限制條件下的最大載貨容積，目前位居這一細分市場的領先地位。

同時，B型艙技術還可拓展應用到液化天然氣貨艙和燃料艙上，實現國外專利的“可替代”，突破“卡脖子”壟斷。此外，VLEC的先進結構設計理念還“反哺”了江南造船的超大型液化石油氣船（VLGC）的換代船型上，江南造船最新研發的93000立方VLGC獲得了11艘實船訂單，其綜合性能全面領先于韓國現代的同型船。

該船的順利交付，進一步鞏固了中船貿易與江南造船在氣體船建造市場的影響力，有利于開創VLEC細分市場的品牌并逐步提升市場占有率，為實現中國船舶集團高質量發展打下堅實基礎。

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