滿足最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn),世上最大的雙燃料集裝箱船正式交付
日前,中國船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司與中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方,為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的23000TEU超大型液化天然氣(LNG)雙燃料集裝箱船“達(dá)飛特羅卡德羅”號正式命名交付,標(biāo)志著江南造船該系列船建造任務(wù)圓滿收官。
1. 世上最大的雙燃料集裝箱船型,滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)悉,該型集裝箱船為中國船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計的“大力神(Hercules)”系列中最大載箱量的船型。船型總長399.9米,型寬61.3米,服務(wù)航速22節(jié),載重量近22萬噸,載箱量達(dá)23000TEU,可運(yùn)載2200個40英尺冷藏集裝箱,入級法國船級社(BV),是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。
值得一提的是,該型船還滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)——國際海事組織(IMO)2020年最新實(shí)施的全球硫排放限制指標(biāo),與傳統(tǒng)燃油集裝箱相比,可減少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,大大減少對環(huán)境的污染。此外,該型船船體線型和結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化,大容量冷藏集裝箱布局和系統(tǒng)進(jìn)一步完善,使單箱運(yùn)營成本大幅降低,滿足了船東多樣化的運(yùn)營需求。
廣州國際海事展了解到,“達(dá)飛特羅卡德羅”號是中國船舶集團(tuán)與達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽訂的9艘系列箱船中的第8艘,也是江南造船繼完成“達(dá)飛香榭麗舍”號、“達(dá)飛盧浮宮”號和“達(dá)飛蒙馬特”號的建造交付之后,交付的4艘系列船的最后一艘。作為當(dāng)今全球最先進(jìn)、環(huán)保性能最優(yōu)的集裝箱船,該系列產(chǎn)品的投入運(yùn)營加快了航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型,助力航運(yùn)市場可持續(xù)發(fā)展。
與同型船相比,“達(dá)飛特羅卡德羅”號取得了多項(xiàng)新突破,得到了船東、船級社的高度認(rèn)可。
2. 自信創(chuàng)新打破壟斷,工藝程序和工法越發(fā)完善
“充滿自信的創(chuàng)新(Innovation with Confidence)”是江南造船建設(shè)世界一流造船企業(yè)目標(biāo)的強(qiáng)勁動力和關(guān)鍵支撐。近年來,江南造船圍繞研發(fā)、設(shè)計和建造主業(yè)向低碳化和數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型,大力推行核心能力建設(shè)、信息化工程、數(shù)字化工程、智能制造技術(shù)體系建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略,不斷夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ),深耕細(xì)作集裝箱船、液化氣船、公務(wù)科考船研制的細(xì)分市場。經(jīng)過多年的開拓與實(shí)踐,江南造船在大中型集裝箱船建造領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn),雙燃料大型集裝箱船已成為其主打船型之一,受到了船東和業(yè)界的一致好評,成功打破了日韓船企在新型、大型集裝箱船市場上的壟斷。
據(jù)悉,在“達(dá)飛特羅卡德羅”燃?xì)庠嚭狡陂g,該船額外測試了主機(jī)在燃?xì)饽J较聫U氣鍋爐的蓄壓試驗(yàn),燃?xì)庀到y(tǒng)正常供氣時對各臺燃?xì)獗眠M(jìn)行切換功能測試,對發(fā)電機(jī)室進(jìn)行了通風(fēng)優(yōu)化等,均順利通過驗(yàn)收。該項(xiàng)目副總工藝師張譞暉介紹表示,各項(xiàng)試驗(yàn)的成功驗(yàn)收,標(biāo)志著雙燃料船型設(shè)計、建造和調(diào)試越發(fā)成熟,各項(xiàng)工藝程序和工法越發(fā)完善固化。
“達(dá)飛特羅卡德羅”號將于5月29日從中國駛往北歐加入達(dá)飛海運(yùn)的LNG動力集裝箱船隊(duì),并投入到達(dá)飛海運(yùn)旗艦航線亞歐線FAL1運(yùn)營。