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8月4日，惠生清潔能源碼頭13條駁船在3條起重船的協(xié)助下順利裝載至中國籍船舶“亞慶匯宗（YA QING HUI ZONG）”輪，為期4天的“疊羅漢”式吊裝作業(yè)順利結(jié)束。此次吊裝為今年一次性裝船數(shù)量最多的駁船吊裝作業(yè)，包含13艘駁船，由如皋長青沙、海通、永興等船廠建造，最大噸位達1832噸，長度135米，總貨值約2800萬美金。
 

8月4日，中國船舶和中國重工發(fā)布公告，披露中國船舶擬吸收合并中國重工的交易信息。兩家公司股票將自2025年8月13日起停牌，中國重工股票將停牌至終止上市，不再復(fù)牌，而中國船舶將在異議股東收購請求權(quán)申報結(jié)果公告當(dāng)日復(fù)牌。
 

8月4日下午，福建船政旗下馬尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-3/4）順利出塢。該型船由上海歐得利船舶工程有限公司設(shè)計，總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，預(yù)留改裝甲醇雙燃料功能。

8月1日，人民海軍湖北艦（舷號“34”）亮相，這是人民海軍第4艘075型兩棲攻擊艦。

075型兩棲攻擊艦是中國設(shè)計的首型大型兩棲作戰(zhàn)艦船，目前已有三艘入列服役：

• 首艦“海南艦”于2019年9月25日在上海舉行下水儀式，并于2021年4月23日入列；

• 二號艦“廣西艦”2020年4月22日下水，并于2022年4月首次亮相；

• 三號艦“安徽艦”于2022年11月官宣入列。

8月1日，山東海洋能源9.9萬立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）H2822在江南造船進行鋼板切割，標(biāo)志著山東海洋能源又一艘超大型乙烷運輸船正式開工建造。該船是山東海洋能源旗下太平洋氣體船與萬華化學(xué)集團股份有限公司簽署的VLEC長期期租項目船舶之一。

近日，大連船舶海洋工程有限公司與中能燃注科技（上海）有限公司簽署了20,000方LNG加注船建造合同，標(biāo)志著我國在高端LNG加注船自主研發(fā)和工程化應(yīng)用方面邁出堅實步伐。本次簽約的LNG加注船項目是國內(nèi)首個自主研發(fā)、應(yīng)用全球先進薄膜型液貨圍護系統(tǒng)的加注船。

近日，海豐國際發(fā)布公告，其全資附屬公司海豐船東于8月2日與黃海造船訂立造船合約。黃海造船將為海豐國際建造4艘2700TEU集裝箱船。每艘船舶單價約3818萬美元，總金額約1.53億美元（約合人民幣10.96億元），預(yù)計分別于2027年12月和2028年3月、5月、7月交付。