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近日，德國船東German Tanker Shipping（GTS）宣布執行在廈船重工的備選訂單，增訂2艘41000載重噸冰級油化船。
 

GTS在去年年底與廈船重工簽訂了4+2艘冰級船建造合同，最新的2艘就是其中的備選訂單。這批新船采用電池混合動力推進，每艘造價近6000萬美元，全部6艘總價值將達3.6億美元（約合人民幣25.54億元）。

據悉，該型41000載重噸油化船總長約199.00米 ，型寬32.20米，型深16.6米，設計吃水11.10米，結構吃水12.00米，設計吃水時的載重量為41000噸，設計符合最新的環保法規，滿足國際海事組織（IMO）的新規定。
 

以GTS的訂單為開端，今年廈船重工成功進軍大型油船市場，與英國船東Union Maritime Limited和新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）分別簽訂4艘113600載重噸LNG雙燃料動力油船建造合同。
 

連同GTS的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前廈船重工手持訂單共計26艘136.28萬載重噸，其中油船14艘、汽車運輸船12艘，交船期排至2028年。
 

近日，廈船重工順利完成一船出塢，一船試航返港兩節點。
 

廈船重工承建上海交銀金租和廣州遠海汽車船公司合作的7500車雙燃料汽車滾裝系列船（XSI463F）離開船塢，迎來了新一階段的生產建造。該船總長199.9m，型寬38m，型深14.8m，設計吃水8.65m，共設有13層汽車甲板，是單螺旋漿、雙燃料主機驅動的汽車運輸船。

此外，廈船重工為地中海航運公司（MSC）建造的1800TEU集裝箱系列船（MW463-8）船順利試航返港，成功靠泊公司2#碼頭。該船是1800TEU系列船的首制船，也是廈船首次建造敞口集裝箱船。