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上述150米打樁船是目前世界上在建的最大打樁船，該船總長(zhǎng)130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。
 

在核心技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)方面，該船配備具有遠(yuǎn)海星站差分功能的打樁定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海打樁定位精度達(dá)厘米級(jí)；首次在大型工程作業(yè)船舶上應(yīng)用柴電混合動(dòng)力的工程船舶直流組網(wǎng)技術(shù)，將提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低碳排放。
 

30000方艙容等級(jí)耙吸挖泥船為雙機(jī)、雙槳復(fù)合驅(qū)動(dòng)，船體為鋼質(zhì)流線型，總長(zhǎng)195米，型寬38.5米，型深18米，續(xù)航力12000海里，自持力25天，可進(jìn)行無(wú)限航區(qū)航行，最大挖深可達(dá)120米。
 

該船融合了超大挖深、超強(qiáng)破土、超遠(yuǎn)排距等先進(jìn)技術(shù)，既能適應(yīng)港口、航道疏浚與維護(hù)工程，又能適應(yīng)深水取砂與吹填工程，深海管溝施工和回填工程，滿足遠(yuǎn)運(yùn)距、長(zhǎng)吹距、大挖深功能要求。
 

該項(xiàng)目建成后，將填補(bǔ)我國(guó)30000方艙容以上耙吸船的空白，極大提升中國(guó)在國(guó)際高端疏浚領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為當(dāng)之無(wú)愧的“國(guó)之重器”。
 

近年來(lái)，我國(guó)船舶海工產(chǎn)業(yè)積極順應(yīng)低碳、節(jié)能、減排的發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)船型綠色化、智能化升級(jí)，一批綠色低碳新能源船型快速搶占市場(chǎng)，駛出淺海逐夢(mèng)深藍(lán)。
 

助力綠色船舶制造業(yè)發(fā)展，11月27日-29日，2024第十一屆中國(guó)廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇（簡(jiǎn)稱：廣州國(guó)際海事展 INMEX China）將在廣州琶洲·保利世貿(mào)博覽館隆重召開。