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近日，海關(guān)總署發(fā)布我國今年5月進出口商品最新統(tǒng)計月報。
 

數(shù)據(jù)顯示，今年5月，我國船舶出口458艘，同比下降16.7%，金額達127.2929億元，同比增長32.3%。今年1至5月，我國累計船舶出口2025艘，同比增長33%，金額達608.511億元，同比增長30.4%。
 

三大船型出口數(shù)量、金額齊增
 

從具體出口的船舶類型來看，今年5月，液貨船出口10艘，金額達16.906億元，艘數(shù)和金額分別同比下降9.1%和42.9%。1-5月，我國液貨船出口達47艘，同比增長9.3%，金額達116.1599億元，同比增長15%。

5月，我國集裝箱船出口達12艘、44.344億元，艘數(shù)同比增長140%，金額同比大增742.2%。1-5月，我國集裝箱船出口達53艘、168.39億元，同比分別增長103.8%和155.2%。

5月，我國散貨船出口達19艘、35.5184億元，在艘數(shù)和去年同期持平的情況下，金額同比增長24.7%。1-5月，我國散貨船出口達107艘、203.4718億元，艘數(shù)同比增長0.9%，金額同比增長26.4%。

船隊綠色化進程受關(guān)注

5月新造船市場持續(xù)向好，油船份額超過箱船，散貨船成交由負轉(zhuǎn)正，新造船價格指數(shù)突破170點，再創(chuàng)2009年以來的新高。政策影響下的航運業(yè)轉(zhuǎn)型加速，未來船隊綠色化進程更受關(guān)注。

從克拉克森對于航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的廣義分類看：第一，環(huán)保法規(guī)影響下的船舶減排；第二，能源安全和清潔能源發(fā)展雙重影響下的能源轉(zhuǎn)換；第三，海上風(fēng)電市場發(fā)展。

綜合來看，以上三點的發(fā)展和變化將成為未來航運業(yè)發(fā)展的重要因素。其影響力涉及航運市場的船隊運力供給、海運貿(mào)易需求，繼而影響新造船市場的技術(shù)更新和訂單需求。

從數(shù)據(jù)看，新造船市場發(fā)展的勢頭良好，但也要看到，新造船市場所處的全球宏觀大環(huán)境依然不容樂觀，船企應(yīng)做足市場預(yù)判，做強訂單管理，做到心中有數(shù)。
 

素材來源丨中國船舶報、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會
 

更多海事資訊，關(guān)注2023第10屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，與船舶人共尋發(fā)展先機。
 

展會設(shè)船企展區(qū)、國際展區(qū)、船用設(shè)備及先進材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、港口及航運服務(wù)展區(qū)，助力船企劈波斬浪，駛向深藍。

 

 參展范圍：

參觀范圍：

2023年7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館 一樓2號館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇！