江南造船,開啟雙塢雙線模式
2月15日,江南造船2艘首制船在4號塢出塢,加之即將在3號塢聯動出塢的2艘船舶,以及3艘半船、1個巨型環段的起浮作業,江南造船的雙塢雙線建造模式已正式開啟。
這是4號塢回歸民品線后,江南造船作出的重要生產流程調整,該公司計劃在2023年完成6批次20艘船出塢,去年,該公司下塢共計5批次10艘船。
01 首批次四船出塢順利推進
在4號塢率先出塢的,是國內首制79800立方米MK-III型薄膜式液化天然氣(LNG)運輸船,以及93000立方米超大型液化氣船(VLGC)首制船;同時起浮的還有93000立方米VLGC后續半船,和即將移位至3號塢的24100TEU超大型集裝箱船的艏部巨型環段。
同批次的后續作業將轉移到3號塢,預計2月24日,江南造船為地中海航運建造的24100TEU超大型集裝箱船系列第二艘,以及為新加坡Petredec公司建造的93000立方米VLGC系列第二艘都將出塢,后續兩艘半船也將同步起浮。
去年11月,江南造船首次完成3、4號塢的聯動雙船出塢,今年首批次的四船出塢按計劃順利推進。
江南造船方面介紹,從今年6月開始,3號、4號船塢將與東區聯動,進一步實現雙塢三區聯動。在有限的船臺資源上,增加新的產品線、協調多型船舶的節點周期,是船企推進精益管理、節拍化生產的重要成果。
02 79800立方米LNG首制船出塢
LNG船是江南造船未來產品定位和戰略發展轉型的關鍵產品,此次79800立方米LNG首制船出塢,格外引人注目。
該船是國內首艘采用GTT Mark III薄膜型液貨艙的LNG運輸船,系江南造船為國內LNG運輸廠商定制的“Sino-Flex”型,設計總長229.99米,型寬36米,型深21.5米,設計吃水9.8米,結構吃水10.6米,全船艙容為79800立方米,于2021年12月開工建造,2022年8月入塢,有望在今年年底提前交船。

該船由江南造船自主設計建造,船東雖僅訂造了一艘,但對該公司后續建造大型LNG船的意義重大。
接下來,該船的圍護系統安裝和調試工作將全面展開。
圖源丨中國船舶報
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