修船開門紅,各船廠迎來生產高峰
隨著集運市場低迷,加上新的碳排放規定的生效,越來越多的船舶開始涌入修船廠,修船廠迎來作業高峰。
市場運力過剩
由于集運市場的快速下滑,目前市場上的運力已經出現了過剩的現象。
為了緩解市場的壓力,集裝箱航運公司正采取繞航、降低航速、推遲新船交付、拆解老舊船舶、退租到期船舶等方式,來改善集運市場的供需不平衡。
Alphaliner上周數據顯示,當前全球集裝箱船舶不活躍船舶數量總共達到了261艘,進塢維修保養、特檢的集裝箱船舶數量為168艘,商業閑置的船舶數量達到了93艘,其中集運公司閑置船舶數量為69艘,獨立船東閑置船舶為24艘。
落實綠色發展要求
據舟山中遠海運重工有限公司官方消息,2022年12月28日-30日,三天時間內,該船廠圓滿完成6艘船舶的所有修理改裝工程,按既定計劃如期開航,12月累計開航23艘。
新年伊始,舟山中遠海運重工船舶修理改裝業務持續保持生產高峰態勢,1月,“斯德尼察”“中海繁華”“夢想”“尼古拉斯”等修理改裝船舶即將進廠,“斯賓特”“劍魚”“吉順”“香櫞”等船舶按既定開航計劃有序推進中。
該船廠表示,目前在廠修理改裝船舶高達20余艘,該船廠修船系統緊緊圍繞生產核心任務,不斷加大技術、工藝等研發投入,加強生產管理,提高施工效率,確保在廠修理改裝船舶按期開航。
“十三五”以來,我國修船行業深入貫徹落實綠色發展要求,加快構建生產清潔化、廢物資源化、能源低碳化的綠色生產方式,通過一系列的技術創新措施和內部管理手段,不斷提升綠色發展水平。
素材來源丨信德海事、舟山中遠海運重工
聚焦船舶行業發展,關注第10屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇(簡稱:廣州國際海事展 ),2023年7月26-28日,與船舶人相約廣州琶洲保利世貿博覽館。
展會設船企展區、國際展區、船用設備及先進材料展區、船舶通導展區、海洋牧場展區、海上風電展區、港口及航運服務展區、郵輪產業展區、郵輪(客船)內裝展區,助力船企加大科技創新力度,持續擴展新技術、新裝備的應用,邁向高質量發展。



掃碼預登記
7月26-28日,廣州琶洲保利世貿博覽館,與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇!

