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近日，中船澄西船舶修造有限公司為大通船務有限公司建造的第2艘85000噸散貨船“大裕”號，較合同期提前49天簽字交付。

至此，中船澄西11月累計完成12個造船生產大節點，完工交付82000噸、85000噸散貨船共4艘，在創造該公司歷史單月交船載重噸位新紀錄的同時，也提前超額完成該公司2022年度交船任務目標。

01  創紀錄，今年已交付新造船16艘

“大裕”號總長229.9米，型寬36米，型深20.15米，載重量85000噸，入級英國勞氏船級社（LR），是中船澄西繼建造53000噸、64000噸、82000噸系列散貨船之后的又一主建船型。

該船選用滿足國際海事組織（IMO）TIER II標準的主機，與以往不同的是主機配備HP-SCR脫氮裝置，在滿足常規航行需求的同時，具有適港性強、油耗低、經濟性好、性能優越、綠色環保、節能高效等諸多優點，各項性能指標達到國際先進水平，贏得了船東的青睞。

該船也成為中船澄西今年超額完成全年交船任務的第3艘船舶。截至目前，中船澄西今年已交付新造船16艘，較年度計劃超額交付3艘。

02  11月份，完成12個造船生產大節點

今年11月，中船澄西累計完成了12個造船生產大節點，這為該公司提前超額完成交船任務目標奠定了堅實基礎。

11月8日，中船澄西1天內實現交付、開工、下水、上船臺等4大節點。其中，為AAI（SG）PTE公司建造的46號82000噸散貨船“AAI PRELUDE”號比合同期提前52天實現“云交付”，標志著中船澄西提前近兩個月完成全年交船任務目標。

11月13日-14日，中船澄西揚州公司實現試航、下水、上船臺等3大節點。

其中18號85000噸散貨船在主機減震器納期受影響的情況下，取得較計劃提前1天試航的成績；16號85000噸散貨船僅用33天實現主船體“一條龍”，刷新了中船澄西揚州公司該船型船臺搭載的紀錄。

11月18日，44號82000噸散貨船實現以交船狀態出海試航的目標，僅用63小時就返航靠泊，再次刷新82000噸主建船型試航紀錄。
 

11月24日，中船澄西為香港CHELLARAM公司建造的48號82000噸散貨船“DARYA LACHMI”號順利實現“云交付”。

該船在5天內連續完成傾斜試驗、主機動車、試航3個重要節點，取得下水后60天就出海試航的優異成績，是中船澄西超額完成全年交船任務的第1艘船舶。

11月29日，中船澄西為通利（新加坡）航運集團建造的44號82000噸散貨船“東方牡丹”號提前52天順利交付，該船成為中船澄西超額完成全年交船任務的第2艘船舶。

圖源丨中船澄西

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