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近日，中遠海運特運攜手福建船政重工旗下馬尾造船，計劃再訂6-8艘7000車位LNG雙燃料汽車運輸船，估計每艘新船造價超過8500萬美元。

據悉，這批新船將由同為福船集團的關聯船廠廈船重工建造，按計劃將在2025年至2026年交付。

01  打造汽車海運“國家隊”

中遠海運特運在今年上半年訂造了總計15艘LNG動力汽車運輸船，包括在福船集團旗下福建船政重工訂造的6艘7500車位汽車運輸船、在廣船國際訂造的6艘7000車位汽車運輸船，以及在上海外高橋造船訂造的3艘8300車位汽車運輸船。

這15艘新造汽車運輸船，將交由中遠海運特運合資汽車供應鏈公司--廣州遠海汽車船運輸有限公司運營。

近日，遠海汽車船公司“玉衡先鋒”輪裝載3859輛中國自主品牌汽車，從上海海通國際汽車碼頭出發前往中東波斯灣，標志著中國汽車船隊上海首條前往波斯灣的班輪航線正式開通。

視頻丨中遠海運特運

遠海汽車船公司此前宣布，該公司將從2024年下半年起，陸續投入超過15艘7000-8600車位LNG雙燃料大型汽車船。

隨著新增運力的交付，遠海汽車船公司將逐步將航線覆蓋范圍擴大到歐洲、南美、紅海、墨西哥、澳洲等區域，以保障中國汽車產業出口供應鏈安全。

02  大規模擴張船隊

近年來，中國整車出口量快速增長，2021年出口量同比增長101.1%達到201.5萬輛。

今年以來，中國汽車出口繼續保持旺盛增長勢頭，前10月已經實現整車出口245.6萬輛，同比增長54.1%，出口數量超過德國，躍居世界第二。

隨著出口量的快速增長，中國車企對汽車運輸船的運力需求與日俱增。為此，中遠海運特運正著手大規模投資訂船，擴張船隊。

中遠海運特運汽車船隊現有汽車運輸船5艘共24132車位，其中執行外貿航線運輸任務船舶3艘共計15932車位，規模穩居國內汽車外貿運輸首位，但這5艘汽車運輸船船齡均超過10年，急需更新替換。
 

同時，中遠海運特運還與上港物流、上汽安吉物流合資成立遠海汽車船公司，立足中國汽車出口航線，輻射和深耕國際汽車運輸市場，進而保障中國現代制造產業出口供應鏈的安全穩定。

素材來源丨國際船舶網、中遠海運特運

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