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克拉克森最新數據，2022年9月，全球成交新船訂單72艘461萬載重噸，新接訂單情況較上月基本持平，但總體表現仍相對低迷。

其中，中國船企9月承接新船訂單量達39艘285萬載重噸，以載重噸計，全球市場份額占比約62%，位居全球第一。

圖源丨國際船舶網

01  中國船廠新簽訂單數量全球第一

9月份全球新船訂單72艘，其中中國船廠接獲39艘，日本船廠接獲0艘；韓國船廠接獲22艘。

中國和韓國船廠新簽訂單修正總噸分別占全球新船訂單量的43.77%和45.74%。

2022年1-9月，新船訂單1114艘，合計58765707載重噸，與2021年同期的新簽訂單2050艘，合計117471010載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌45.66%和49.97%。
 

從國家來看，中國新簽訂單576艘，日本新簽訂單86艘，韓國新簽訂單226艘，修正總噸分別占全球新船訂單量的46.16%、6.72%和40.85%。

02  全球手持訂單數量環比微跌

克拉克森數據顯示，截至2022年10月9日，全球船廠手持訂單3678艘，共計103181822CGT。

和2022年9月9日統計的3738艘，合計103262984CGT相比，手持訂單數量環比下跌1.61%，修正總噸環比下跌0.08%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為871艘；油船手持訂單量為469艘，集裝箱船手持訂單量為928艘。

03  新船交付訂單數量環比下降

2022年1-9月，全球船廠共交付新船1491艘，共計61454660載重噸。

與2021年同期的全球新船交付訂單1761艘，共計70203020載重噸相比較，數量同比下降15.33%，載重噸同比下跌12.46%。

9月份，集裝箱船新船價格指數環比持平，為103點，散貨船、油船新船價格指數分別環比下跌4點、1點至165點、191點。

油船新造船價格，除靈便型油船新船價格環比有所下跌外，其余各型油船新船價格環比均持平。

素材來源丨國際船舶網

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