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近兩年，疫情對豪華郵輪、客滾船等旅游及人員運輸裝備和集裝箱船形成較大沖擊。2021年下半年開始，郵輪及豪華客滾船市場逐漸復蘇，業內預測2022年復蘇勢頭強勁。

在今年中國船舶集團召開的2022年度工作會議上，廣船國際豪華客滾船項目團隊榮獲重大貢獻團隊獎一等獎，這也是船海領域唯一的一個一等獎，這是怎么做到的？

圖源丨國際船舶網
 

01  率先打破歐美國家壟斷

從本世紀初開始，廣船國際以引領行業發展為己任，率先打破歐美國家壟斷，進入豪華客滾船建造領域，自2002年交付2艘出口瑞典的豪華客滾船之后，至今已經20年。這期間，無論市場如何變化，廣船國際從沒有停止對該船型的研究，即使在2007年船市好的時候，也始終保持戰略定力。

圖源丨廣船國際

在廣船國際造船產能整體搬遷至南沙區龍穴島之后，廣船國際黨委把舵定向，把豪華客滾船定位為戰略產品，經營團隊大膽開拓市場，生產設計團隊奮力拼搏，交付紀錄中國第一，在手訂單世界第一，有效鞏固了廣船國際在豪華客滾船市場的品牌領導地位，也提升了集團公司建設世界一流船舶集團的底氣。

圖源丨廣船國際

02  形成了具有廣船國際特色的運作模式

經過一路披荊斬棘，廣船國際實現了豪華客滾船研發建造技術的重大飛躍。廣船國際已成功攻克了LNG/燃油雙燃料動力推進系統、振動噪聲控制等一系列最前沿的關鍵核心技術，徹底打破了國外的技術壟斷，卓越的船舶性能獲得了國際市場的高度認可。

圖源丨廣船國際

在豪華客滾船設計和建造上，廣船國際快速完成了船型的迭代升級，實現了從跟跑到并跑，再到領跑的跨越式發展。探索“廣船模式”，建立“廣船標準”，使豪華客滾船建造周期大幅縮短，創造了豪華客滾船一次試航成功，并在8天內完成所有海試項目的紀錄，并形成了具有廣船國際鮮明特色的客滾船項目運作及生產模式。

圖源丨廣船國際

02  內裝修材料實現100%國產化

廣船國際黨委積極貫以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局和“保產業鏈、供應鏈穩定”的具體要求，聯合集團公司設計院所和內配企業，共同打造豪華客滾船國產化供應鏈。

圖源丨廣船國際

廣船國際先后聯合集團公司旗下相關設計院所就多型豪華客滾船的設計工作開展了密切合作，已成功孵化并帶動了減搖鰭、軸帶發電機、廢熱透平發電機組等領域的集團內配套企業和一大批國內配套企業進入國際高端豪華客滾船市場。

圖源丨央視新聞

2021年，廣船國際豪華客滾船項目內裝修材料實現了100%國產化，大量設備采用國產和集團內配套，帶動產業鏈實現快速發展，勇當產業鏈“鏈長”。2021年，公司從集團內采購的設備金額超過30億元。

圖源丨廣船國際

如今，廣船國際建造的豪華客滾船遍布全球海區，包括國內的渤海灣、南海，北歐的波羅的海，北大西洋、北非、地中海等。

廣船國際建造交付的各型客滾船外形優美、內裝精致，噪聲震動控制水平達到世界一流水平，船內裝潢可媲美豪華郵輪，不僅可以搭載大量旅客，還能裝載各類車輛，是集旅行觀光和現代物流雙重功能的重要裝備。建造這種船，需要具備非常強的計算和設計能力，這也充分彰顯了中國船舶工業的軟實力。

關注豪華客滾船市場，報名2022第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇。展會特設國際展區、船企展區、船用設備及先進材料展區、船舶通導展區、港口及航運服務展區、海洋牧場展區、海上風電展區、郵輪產業展區、郵輪（客船）內裝展區等九大展區，助推船舶行業高質量發展。

丨參展商范圍

丨觀眾范圍

12月1-3日，廣州琶洲保利世貿博覽館，與全國船舶人相約2022第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇！