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近日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司自主研發的1900TEU集裝箱船首制船H2389完成全部試驗項目，通過試航大考，順利返航。

圖源丨中船黃埔文沖

01  單箱油耗下降近8%

據介紹，該系列船長172米，寬27.5米，型深14.6米，設計吃水8.5米，設計航速18.5節。貨艙布置可裝載5層10列標準集裝箱，甲板上可堆放7層11列標準集裝箱，名義箱數1930TEU，14噸重箱數達1350TEU，滿載載重量24300噸。

圖源丨中船黃埔文沖

該系列船較上一代產品單箱油耗下降近8%，EEDI指標達到3階段以上，系列船還配備了除硫裝置，滿足IMO全球限硫排放的要求，是一型技術經濟性高、環境友好型綠色集裝箱船舶。船舶尺度靈便，特別針對東南亞區域性運輸及多掛港、裝卸頻繁的要求開發，同時適合亞洲、亞歐、亞美航線的集裝箱運輸。

圖源丨中船黃埔文沖

02   持續提升科研創新能力

回首中船黃埔文沖船舶有限公司的2021，閃耀著一艘艘開創紀錄的船舶的身影。這是黃埔文沖深入貫徹中國船舶集團船舶海工產業高質量發展戰略要求，圍繞做優、做強、做大船舶海工主業的主題，不斷強化科技創新引領，實現創新驅動發展的見證。

圖源丨中國船舶報

黃埔文沖積極發揮以國家級企業技術中心為主體的創新平臺作用，以廣東省艦船先進焊接技術企業重點實驗室、廣東省艦船先進焊接技術工程技術研究中心、廣東省船舶標準舾裝件工程技術研究中心、博士后科研工作站等重大創新平臺帶動科研創新能力的提升。

圖源丨中國船舶報

通過持續推進科研創新團隊建設，借助外聘高端人才和內部培養相結合，黃埔文沖加快培養專業精英和專家人才。黃浦文沖黃埔文沖建立了技術創新的組織、管理、考核、激勵等系統的管理制度，2020、2021年度科技創新獎勵金額均超300萬元。

圖源丨中船黃埔文沖

科技創新是高質量發展的核心，黃埔文沖將繼續優化主建船型設計升級，大力推動科技創新，提高關鍵核心技術研發能力，推進產品業務向價值鏈高端延伸，依靠科技進步實現由規模型、增長型向高價值型轉變。

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丨參展商范圍

丨觀眾范圍

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