中韓造船業(yè),瞄準(zhǔn)新市場
受俄烏沖突影響,近期歐洲期貨市場天然氣價(jià)格持續(xù)震蕩,或?qū)⒋呱吓fLNG運(yùn)輸船改裝浮式儲存再氣化裝置(FSRU)的熱潮。隨著未來10多年約250艘老舊LNG船市場退出市場,中韓兩國造船業(yè)有望在LNG-FSRU改裝市場同場競技。

圖源丨韓國經(jīng)濟(jì)日報(bào)
現(xiàn)代重工欲搶先進(jìn)入該市場
近日,《韓國經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道稱,更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)和排放標(biāo)準(zhǔn)將從2023年起逐漸擴(kuò)展至造船業(yè),這很可能將促使航運(yùn)公司將老舊LNG船改裝為FSRU,作為其碳減排行動(dòng)的一部分。
據(jù)消息人士透露,韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下現(xiàn)代全球服務(wù)(HGS)日前宣布,將從今年開始努力獲得LNG船改裝FSRU的訂單,搶先進(jìn)入該市場。

圖源丨國際船舶網(wǎng)
現(xiàn)代重工集團(tuán)相關(guān)人士表示:“將老舊LNG船改裝為LNG-FSRU具有可以快速構(gòu)筑基礎(chǔ)設(shè)施、初期費(fèi)用低廉的優(yōu)點(diǎn)。公司在LNG船和LNG-FSRU建造領(lǐng)域都具備了世界最高技術(shù)力,在改裝市場也將嶄露頭角。”
根據(jù)統(tǒng)計(jì),過去幾年,韓國船企幾乎席卷了全球市場的LNG船和FSRU的新船訂單。截至2021年年底,全球共交付35座FSRU,韓國船企承建了其中的33艘。

圖源丨韓國經(jīng)濟(jì)日報(bào)
中國船企發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢
在LNG-FSRU改裝這一領(lǐng)域,中國唯一的大型LNG建造船廠滬東中華也同樣是LNG-FSRU建造市場的最好船廠。
早在2019年,滬東中華就承接了首份改裝項(xiàng)目訂單,這是中國企業(yè)首次進(jìn)入全球高難度的大型LNG海工裝備改裝領(lǐng)域,標(biāo)志著滬東中華在構(gòu)建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程中邁出具有里程碑意義的一步,成為從海上到陸地、從研發(fā)建造到修理改裝的中國LNG產(chǎn)業(yè)第一家。

圖源丨國際船舶網(wǎng)
同樣在2020年,上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工中標(biāo)塞浦路斯首艘LNG-FSRU改裝項(xiàng)目,負(fù)責(zé)將136967立方米LNG船“Galea”號改裝為125000立方米FSRU。目前改裝工作正在順利推進(jìn),今年1月兩個(gè)重要組件再氣化模塊和動(dòng)力模塊已在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工開始制作和安裝。

圖源丨國際船舶網(wǎng)
造船業(yè)相關(guān)人士表示:“俄烏沖突升級后,過去LNG使用量少的新興國家對LNG-FSRU的需求可能會增加,造船企業(yè)應(yīng)抓住契機(jī),發(fā)揮在LNG船和LNG-FSRU建造領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢,搶抓LNG-FSRU改裝市場。”
關(guān)注LNG-FSRU改裝市場,參加2022第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇。展會特設(shè)船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、港口及航運(yùn)服務(wù)展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、船企展區(qū)、國際展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪(客船)內(nèi)裝展區(qū)等九大展區(qū),新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù),助力船企創(chuàng)新發(fā)展。
丨參展商范圍

丨觀眾范圍


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