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2月7日，《工業和信息化部 國家發展和改革委員會 生態環境部關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》（簡稱“指導意見”）正式發布。指導意見提出，加快推動鋼材產品提質升級，在船舶與海洋工程裝備、能源裝備等領域推進質量分級分類評價，持續提高產品實物質量穩定性和一致性，促進鋼材產品實物質量提升。

圖源丨中國船舶報

01  造船用鋼需求顯著回升

2021年，國際航運市場回暖，集裝箱海運需求旺盛，全球新造船市場活躍，我國船企承接新船訂單6707萬載重噸，同比增長131.8%。在新船訂單大幅增長的帶動下，造船用鋼需求出現顯著回升。

初步統計，2021年我國造船用鋼總量約980萬噸，同比增長3.2%，其中，板材820萬噸，同比增長2.5%；型材90萬噸，同比增長12.5%；其他品種70萬噸，與上年基本持平。

2021年我國造船板和高強度船板分月產量圖

（圖源丨中國鋼鐵工業協會）

02  鋼企持續加大生產力度

2021年，我國鋼鐵企業造船板產量呈現先抑后揚態勢。分季度看，一季度造船板月均產量71萬噸，第二、三、四季度月均產量均保持在80萬噸左右。骨干鋼鐵企業持續加大生產力度，全力滿足船廠需求。

2021年，生產造船板的鋼鐵企業比上年增加5家，17家鋼鐵企業生產造船板759萬噸，其中高強度板463萬噸。

 

03  造船板價格飆升

價格飆升成為2021年造船板市場的關鍵詞。鐵礦石價格大幅上漲推高了造船板價格，2021年5月，國內6毫米造船板和20毫米造船板均價分別達到7136元/噸和6636元/噸，創下近10年新高。

圖源丨中國船舶報

為了保障造船板產業鏈穩定安全，中國船舶工業行業協會與中國鋼鐵工業協會緊密合作，積極搭建上下游供需對接平臺，引導和鼓勵船企與鋼企簽訂長期供貨協議保供穩價；組織召開板材期貨培訓班提高船企對沖風險能力；修訂并擬發布《船舶及海洋工程用鋼質量分級（2021版）》團體標準，推動形成優質優價的集采機制，引導市場良性健康發展；深入開展上下游交流合作，持續推動船舶用鋼新產品研發和產業化。

圖源丨中國重工大船集團
 

04  船舶行業用鋼需求將穩定增長

2021年12月底，我國手持船舶訂單9584萬載重噸，同比增長34.8%，達到近5年新高。預計未來5年內，我國船舶行業用鋼需求將保持穩定增長，2022年將超過1100萬噸，同比增速達到12%。

預計2022年，我國新開工船舶中大型集裝箱船、汽車船、化學品船和液化氣船占比將逐步上升，對止裂鋼、殷瓦鋼、雙相不銹鋼、高強度鋼等的需求將保持較快增長。2022-2023年是造船用鋼高峰年，對各類型中厚板的需求將居高不下，盡管鐵礦石等原材料價格有望繼續回落，但預計全年造船板價格下降空間有限。

關注船舶和海洋工程裝備用鋼產業化應用，參加2022第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇。展會特設船用設備及先進材料展區、船舶通導展區、船企展區、國際展區、郵輪（客船）內裝展區、郵輪產業展區、港口及航運服務展區、海洋牧場展區、海上風電展區等九大展區，助力船企提高抗風險能力，推動船舶用鋼產品的研發推廣。

 

12月1-3日，廣州琶洲保利世貿博覽館，2022第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇，與船舶人共發展！