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1月19日，由中國船舶集團有限公司旗下廣船國際有限公司為中遠海運特運建造的8萬噸半潛船“新耀華”號命名交付。該船載重能力僅次于廣船國際2016年建造交付的國內最大半潛船“新光華”號，是助力我國海洋強國建設又一員猛。
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可在海上實施高精度作業

“新耀華”號半潛船總長255米，型寬57米，下潛吃水30.5米，載重量為8萬噸，服務航速14.5節；裝貨甲板長210米、寬57米，面積接近于兩個標準足球場大小。

圖源丨中遠海運特運

該船擁有優異的潛浮綜合性能。半潛船是一種能“潛水”的運輸船，通過自身壓載水的調整，把甲板潛入水中，將承運貨物從指定位置上浮托舉完成裝載。“新耀華”號全船有108個壓載水艙，每一個壓載水艙都有一個閥門直接通向海底。

下潛作業時，只要通過控制系統打開相應壓載艙室的海底閥門，在6小時之內，船舶就能自動潛入水中30.5米、主甲板以上16米；上浮作業時，通過船上配備的4臺大型空壓機往相應的壓載水艙注入空氣，壓載艙內的壓載水就將自動排出船外，船舶就能實現上浮。該船在海試中進行下潛實驗時，僅用3.5小時就下潛到預定深度。

圖源丨中遠海運特運

該船具備強大的動力性能。“新耀華”號采用四套電力推進系統作為動力，并在船艏和船艉各配有兩套側推器。船上由6臺功率為4500千瓦的主柴油發電機組供電，并自帶目前最先進的動力定位系統。除DGPS外，該船還配備了激光和雷達兩種定位系統，且誤差只有0.05米，可在海上實施堪比“穿針繡花”式的高精度作業。另外，這艘船的動力系統采取了冗余配置，6臺主發電機中，任何兩臺主發電機發生故障，也不會對全船的動力產生任何影響。

趙云鵬 攝

該船智能化程度非常高。該船的各個區域共設置了9000多個自動化控制點，這些控制點猶如人體的神經系統，船上任何一個細小的設備出現故障，操作人員都能第一時間發現并進行遠程處理。

趙云鵬 攝

建造周期達到國際先進水平

為進一步提升半潛船關鍵設備的自主配套能力，在“新耀華”號建造過程中，船廠聯合船東、船檢和配套企業共同發力，使該船排載空壓機下潛自動化程序、下潛裝載計算機實時監控等設備與系統均實現了國產化。

該船出塢僅40天就實現了關鍵節點中壓發電機動車，89天碼頭周期開啟試航，整個碼頭建造周期控制在4個月內，比同類型船總建造周期縮短了2個月時間，達到國際先進水平。目前，由廣船國際建造的半潛船占全球新造半潛船的50%，半潛船交船數量全球第一。

趙云鵬 攝

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