打破國(guó)外技術(shù)封鎖,我國(guó)首次自主設(shè)計(jì)大型郵輪
12月9日,中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的15萬(wàn)噸級(jí)大型郵輪獲得意大利船級(jí)社(RINA)原則性認(rèn)可(AIP)證書(shū)。
這是中國(guó)首次獨(dú)立自主研發(fā)設(shè)計(jì)的完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型郵輪,一舉打破國(guó)外在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期技術(shù)封鎖和壟斷,開(kāi)啟中國(guó)大型郵輪自主設(shè)計(jì)新時(shí)代。
圖源丨中船郵輪
01 達(dá)到國(guó)際同類(lèi)主流船型的先進(jìn)水平
該型15萬(wàn)總噸級(jí)大型郵輪定位為大眾型郵輪,總長(zhǎng)329.4米,型寬38.4米,乘客空間比、乘客船員比、陽(yáng)臺(tái)房比例、乘客公共區(qū)域面積、航速、載重量等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際同類(lèi)主流船型的先進(jìn)水平。
該型船滿(mǎn)足最新的國(guó)際海上人命安全公約(SOLAS)2020破艙穩(wěn)性要求,以及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)第三階段、國(guó)際海事組織(IMO) 0.5%硫化物排放、2006國(guó)際海事勞工公約(MLC 2006)、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS) UR系泊設(shè)備規(guī)范等最新法規(guī)、規(guī)范要求。
我國(guó)首艘自主建造的大型郵輪3D效果圖
值得一提的是,為順應(yīng)郵輪乘客老齡化新趨勢(shì),該型船在總布置及艙室規(guī)劃方面還體現(xiàn)了通道和設(shè)施的無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念,并編制形成相應(yīng)層級(jí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此外,該型船還增加了洗滌塔等設(shè)備和系泊規(guī)劃布置;在進(jìn)行公共區(qū)域及艙室規(guī)劃時(shí),增加了船員房間區(qū)域;乘客區(qū)域也特別考慮了中國(guó)郵輪乘客的特色需求,比如,增大自助餐廳面積和供餐能力,增加連通房、家庭房比例等。
02 打破國(guó)外產(chǎn)業(yè)技術(shù)壟斷的重要開(kāi)端
此次15萬(wàn)總噸級(jí)大型郵輪獲得AIP,是中國(guó)船舶集團(tuán)逐步掌握國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程主動(dòng)權(quán),擺脫“舒適區(qū)”,打破國(guó)外產(chǎn)業(yè)技術(shù)壟斷的重要開(kāi)端。
大型郵輪載員眾多,以為游客提供極致的休閑娛樂(lè)體驗(yàn)為目的,強(qiáng)調(diào)舒適性、人因化、安全性,涉及藝術(shù)設(shè)計(jì)、超規(guī)范替代設(shè)計(jì)、安全返港、大規(guī)模動(dòng)態(tài)流線(xiàn)、高端內(nèi)裝裝飾、人因工程、酒店服務(wù)設(shè)計(jì)等核心和跨領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù),其研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝建造和供應(yīng)鏈難度遠(yuǎn)非一般船型可相提并論,尤其是大型郵輪的研發(fā)設(shè)計(jì)更是長(zhǎng)期被歐洲少數(shù)企業(yè)壟斷與封鎖。
圖源丨央視新聞
自主設(shè)計(jì)建造大型郵輪是中國(guó)船舶集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的“一號(hào)工程”。作為中國(guó)船舶集團(tuán)發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的總體責(zé)任單位,以及統(tǒng)籌推進(jìn)郵輪運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)建造和供應(yīng)鏈建設(shè),整合國(guó)內(nèi)外資源構(gòu)建郵輪生態(tài)體系的業(yè)務(wù)平臺(tái),中船郵輪科技自2018年調(diào)整組建以來(lái),始終將研發(fā)設(shè)計(jì)作為郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的第一動(dòng)力與創(chuàng)新源泉,該公司直面困難、主動(dòng)作為,致力通過(guò)獨(dú)立自主的船型設(shè)計(jì)建造,帶動(dòng)我國(guó)大型郵輪產(chǎn)業(yè)整體升級(jí),加快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)摘取造船業(yè)皇冠上“最后一顆明珠”的“中國(guó)夢(mèng)”。
圖源丨中船郵輪
未來(lái),中船郵輪將在中國(guó)船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下,持續(xù)通過(guò)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船型研發(fā)、核心系統(tǒng)集成設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)大型郵輪核心系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化,鞏固我國(guó)郵輪國(guó)產(chǎn)化的技術(shù)基礎(chǔ),形成我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng),健全我國(guó)郵輪上下游供應(yīng)鏈條,加快促進(jìn)形成中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系,開(kāi)啟大型郵輪設(shè)計(jì)建造的新時(shí)代,為推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,為建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)提供重要戰(zhàn)略支撐。
航空母艦、大型液化天然氣船和大型郵輪,被稱(chēng)為造船工業(yè)皇冠上的三顆明珠。在此之前,我國(guó)已經(jīng)能夠完成航空母艦和大型液化天然氣船的自主建造和設(shè)計(jì),此次15萬(wàn)總噸級(jí)大型郵輪獲得AIP,為中國(guó)大型郵輪自主設(shè)計(jì)翻開(kāi)新篇章。
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