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中國船舶工業行業協會統計顯示，上半年，全球航運市場小幅上漲，全球船舶市場延續去年回升勢頭，我國新承接船舶訂單同比大幅增長，手持船舶訂單止跌回升。作為造船大省，今年以來，江蘇造船業發展現況如何？

揚子江船業集團：

全球最大700箱級LNG罐箱甲板船出塢

近日，揚子江船業集團為香港老虎燃氣（Tiger Gas）建造的700箱級罐箱甲板運輸船“TIGERMAANSHAN”輪順利出塢。 

700箱級罐箱甲板船是一款由揚子江船業集團與老虎燃氣聯合研發，目前全球最大的LNG罐箱運輸雙燃料甲板貨船，其設計、建造旨在“打破慣性設計，基于需求創新”，開創了液化天然氣運輸商業模式的重要里程碑。

該系列船容納近700個45尺罐式集裝箱（約15000噸液化天然氣），定位綠色環保、高效節能，采用LNG雙燃料主機設計，入級中國船級社單一船級。該輪配置C型LNG燃料罐和雙燃料動力主機，設計航速16節，LNG動力模式航程可達5000海里，滿足Tier III排放要求。

該種船型將革命性突破班輪運輸的局限，大大提高罐箱LNG的運輸效率。相對于傳統LNG運輸船，該系列船能夠交付更小的單個集裝箱包裹，靈活停靠更小的碼頭，實現“一罐到底”和“門到門”運輸，從而在LNG供應鏈中最大限度實現更高的靈活性，使罐箱LNG的大規模海陸聯運供應鏈模式成為有生命力和競爭力的創新。

1-7月，江蘇揚子江船業共獲得22艘新船訂單，總價值9.82億美元。第二季度營業收入達80億元，同比增長110%；凈利潤達9.95億元，同比增長38%。“二季度交付大型船舶20艘，去年同期僅交付4艘。”揚子江船業工作人員說，公司目前手持造船行業訂單居全國造船行業首位。

南通中遠海運川崎：

獲得“國家級工業設計中心”認定

近日，南通中遠海運川崎船舶工程有限公司獲得 “國家級工業設計中心”認定。這是該公司繼2015年獲得“國家企業技術中心”認定之后獲得的又一個國家級技術平臺，標志著船舶行業首家國家級工業設計中心的誕生。這份殊榮，充分彰顯了其在船舶工業設計方面的領先優勢。

建廠26年來，南通中遠海運川崎精心打造了一支400多人的設計團隊，具備從基本設計、詳細設計到生產設計全流程設計能力。此前，已先后獲得“江蘇省工業設計中心”、“江蘇省船舶工程技術研究中心”、“江蘇省企業技術中心”、“國家企業技術中心”等技術平臺的認定。通過設計創新，向客戶提供了外形美觀、結構簡潔、布局合理、品質過硬、性能優異、操作方便的高技術船舶，獲得海內外船東的高度認可，相關技術成果形成了系列化知識產權，顯著提升了企業技術和產品競爭力。

南通中遠海運川崎全景圖

今年以來江蘇省造船業發展形勢向好

“今年以來我省造船業發展形勢向好，訂單不斷增加。”江蘇省造船學會王紹旭分析認為，造船業與經濟形勢息息相關，以前建材運輸量大，干散貨船多，現在集裝箱船變多了。

上半年，江蘇省新承訂單量為132艘1077.6萬載重噸，同比增長178.1%，其中出口船舶占99.4%。新承訂單量占世界市場份額24.6%，占全國份額47.5%。其中，南通、揚州、泰州三大造船基地，新承訂單為102艘968.9萬載重噸，同比增長294.2%，其中出口船舶占99.5%。

從江蘇制造、江蘇建造到江蘇智造、江蘇創造，江蘇船舶如今正煥發著無限生機與活力。12月17日-19日，2021南通船舶海工產業展將在南通國際會議中心隆重舉行。特設江蘇“十三五”船舶工業成就展、船舶海工總裝展區、郵輪游艇展區、國際品牌展區、數字化轉型展區、產業鏈配套展區、活動演示區，同期舉行2021船舶工業數字化轉型高峰論壇、2021中國（南通）船舶設計師高峰論壇、船舶海工配套供需對接活動、新產品新技術發布會，全面展示創新產品和技術，為船舶企業搭建交流與合作平臺。

12月17日-19日，相約南通，走進世界級船舶海工先進制造業集群！