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近日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司實現1船交付、1船開工兩大生產節點。

01  配備頂級自動控制系統

江南造船此次交付的是為工銀金融租賃有限公司建造的第3艘2200TEU支線箱船“NORDAGER MAERSK”號，該船將在交付后加入馬士基航運的船隊。該型船為高冷箱船型，總長172米，型寬32.2米，載箱量2208TEU，入級中國船級社（CCS）。該型船配備當今船舶行業頂級水準的自動控制系統，共計超過3500個監測報警點，可實現全船監控、報警和能效平衡主要系統之間的集成和自動化控制。

攝影丨徐銘

目前，江南造船已承建了2200TEU、2500TEU、15000TEU、21000TEU、23000TEU等系列集裝箱船，完成了從小型、中型支線箱船到大型、超大型箱船的全系列集裝箱產品布局。

攝影丨徐銘

02  性能指標處于領先水平

同日，江南造船為Petredec Holdings（Eastern）PTE Ltd建造的93000立方米超大型液化氣運輸船（VLGC）3號船正式開工。該船是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），也是目前世界上最大的雙燃料VLGC。

該型船采用了第四代專利線型（VS-Bow MK-IV）設計，在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下表現出色。同時，該型船在主要航線全程使用LPG燃料的前提下，仍能保證到港貨物運量，航速和油耗等性能指標均處于行業領先水平，是一艘“未來型”綠色船舶。

據了解，江南造船將為Petredec公司建造6艘93000立方米VLGC，該公司建造團隊將繼續注重總結在建VLGC和VLEC船型經驗，持續優化設計，著眼于為客戶提供更加合理、安全、經濟環保的綜合解決方案，以高質量的技術和服務鞏固江南造船在液化氣船國際市場中的地位。