2艘全球首制超大型液貨船備受矚目!來自江南造船
在江南造船有這樣一句響當當的口號:“不得金質獎,不成江南廠。”1962年,江南造船制造的中國第一臺萬噸水壓機建成投產,填補了中國在重型機械工業(yè)領域的一項空白,而直到前幾年,這臺萬噸水壓機依然在上海重型機械廠轟鳴作業(yè)。
日前,央視新聞頻道大型直播特別節(jié)目《奮斗百年路 啟航新征程·今日中國》來到中國船舶集團有限公司旗下江南造船(集團)有限責任公司,探訪這家正開創(chuàng)中國制造嶄新未來的百年老廠。
01. 自主創(chuàng)新突破,將最新技術運用到船體
江南造船建造了我國首艘萬噸級遠洋船“東風”號。當年,設計者們一筆一畫,用手工繪制船舶的模樣,設計圖紙多達上萬張,總重達到1.5噸,“東風”號上分布的46000多個船用零部件在當年也都是靠建造者們以“螞蟻啃骨頭”般的精神一一拼裝完成。
今年,江南造船將迎來最忙交付季。全年將交付14艘大型集裝箱船和7艘雙燃料液化氣船。與此同時,江南造船的工程師們也在持續(xù)科研攻關,從船舶動力系統(tǒng)研究,到把最新的5G、自動駕駛等技術運用到船體的總段對接之中。憑借不斷的自主創(chuàng)新和突破,江南造船正不斷開創(chuàng)這座百年老廠和上海制造的嶄新未來。
02. 全球首制超大型液貨船實現(xiàn)關鍵技術突破
在江南造船,目前有2型在建的液貨船頗為引人關注。全球首制86000立方米液化石油氣(LPG)雙燃料超大型液化氣船(VLGC)是江南造船建造的第三代VLGC,也是全球首次在新建船舶上采用LPG作為動力燃料。該系列船以“綠色環(huán)保零排放”為指引,遵循“高效、環(huán)保、安全”的設計生產建造理念,在經濟性、可靠性、環(huán)境友好性等方面體現(xiàn)出巨大優(yōu)勢,將為我國實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的承諾作出積極貢獻。
江南造船建造的全球首制99000立方米超大型液化乙烷運輸船(VLEC)最大艙容達99000立方米,是目前世界上最大艙容的VLEC船型。前不久,該型船首個B型液貨艙完工,標志著江南造船該型VLEC建造實現(xiàn)關鍵技術突破,其自主研發(fā)的“BrilliancE”貨物圍護系統(tǒng)實現(xiàn)了工程化和節(jié)拍化生產。