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從2月中旬復工復產以來，中國船舶全產業鏈已全面復產。5月底，又有一批重點工程取得新進展。

新項目簽約！

近日，中國船舶集團與廣東省政府、中國海油集團在北京簽署合作協議。按照協議，到2025年前，中國船舶集團在廣東省將完成約1500艘LNG適改船舶的改造和19座LNG加注站的建設工程，全面完工后船用LNG年需求量約40萬噸，同時將替代油品消費約39萬噸。

中國船舶集團副總經理孫偉：“三方協議的簽署可以把我們綠色船舶技術清潔能源與廣東省綠色珠江建設緊密結合起來，把企業社會和政府的力量統籌起來，形成強大的合力。”

老項目完工交付！

日前，中國船舶集團旗下江南造船建造完成并命名的2艘84000立方米液化氣船，其中一艘正式交付，這是今年以來江南造船交付的第五艘船舶，標志著江南造船距“時間過半、任務過半”的目標更近了一步。

江南造船超大型液化氣運輸船總建造師魏小永：“為了保訂單搶進度，江南造船復工之后5艘大型液化氣體運輸船（VLGC）同時建造，我們排除萬難保節點，建造團隊利用有效的勞動力資源，緊盯每日計劃，大大壓縮了碼頭周期，系泊試驗試航周期，為提前交船打下了堅實基礎。”

一批重點項目推進速度加快！

△ 大船集團建造的30.8萬噸超大型油船正式交付
 

△ 黃埔文沖建造的2350標準箱集裝箱船完成試航

△ 中船澄西建造的7萬噸木屑船順利下水