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3月16日晚，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖龍穴廠區(qū)完成2020年第一個(gè)塢次，黃埔文沖迄今建造的最大散貨船--中船租賃12萬噸散貨船首制船和太古2750TEU集裝箱船2#船按期順利出塢。

2018年6月，黃埔文沖與中船租賃簽訂了4+2艘12萬噸迷你好望角型散貨船大單，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計(jì)。迷你好望角型指10～12萬噸左右的散貨船，介于巴拿馬和好望角型之間，在某些特定航線上需求旺盛。

據(jù)悉，中船租賃已與美國嘉吉公司就本批次的船舶簽訂了長期的租約，嘉吉公司是世界上最大的干散貨船運(yùn)營商之一，旗下船隊(duì)目前運(yùn)營超過500艘散貨船，每年運(yùn)載量可達(dá)2.2億公噸以上。

這是黃埔文沖迷你好望角型散貨船首制船，也是黃埔文沖進(jìn)入航運(yùn)細(xì)分市場、打造新主建船型品牌的戰(zhàn)略船型。黃埔文沖優(yōu)化總組搭載工藝，將貨艙調(diào)整為上、下邊艙分別總組再搭載，改善了施工環(huán)境，釋放了吊車資源，提高了總組效率；深入推進(jìn)計(jì)算機(jī)模擬搭載，實(shí)現(xiàn)貨艙總段一次到位、連續(xù)搭載，7天完成12萬噸散貨船8個(gè)高邊柜總段無余量搭載。

太古2750TEU集裝箱船共9個(gè)貨艙，8個(gè)裝箱系統(tǒng)出塢前全部安裝完，4個(gè)艙完成試箱工作，實(shí)現(xiàn)了出塢前試箱從無到有的突破。黃埔文沖首次將舵套筒安裝階段從搭載提前到總組，施工周期減半，并使照光節(jié)點(diǎn)比建模指標(biāo)提前8天完成。首尖艙油漆完工下塢實(shí)現(xiàn)常規(guī)化。

2020年復(fù)工后，黃埔文沖參建人員克服困難，團(tuán)結(jié)互助，最終以76天塢期成績圓滿交卷（不含春節(jié)假期）。76天塢期，跨春節(jié)、抗“疫情”，黃埔文沖完成搭載物量30000噸，創(chuàng)廠區(qū)歷史之最。四天三夜保質(zhì)保量完成兩整船外板打磨統(tǒng)噴作業(yè)，統(tǒng)噴面積達(dá)19960平方米，同時(shí)完成16個(gè)壓載艙涂裝工作。