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亞洲地區雙數年海事盛會2020年于廣州啟航

近日，青島港自動化集裝箱碼頭成功完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實現了通過無線網絡抓取和運輸集裝箱，完成了全球首例在實際生產環境下的5G遠程吊車操作。

面對全球5G技術浪潮的到來和廣大船東、貨主對更高碼頭作業效率的需求，青島港加快“智慧港口”建設和自動化碼頭持續升級。

“智慧港口”對通信連接有短時延、大帶寬、高可靠性等嚴苛要求，自動化碼頭的大型特種作業設備的通信系統要滿足控制信息和多路視頻信息同步、可靠傳輸。如采用傳統的光纖通信手段，其在移動設備上需要設計專門的隨動機構，這會造成設備結構復雜，制造、運行和維護的成本比較高。

5G技術所具備的低時延、大帶寬、大容量特性，為青島港解決自動化設備的通訊問題提供了全新方案。青島港實現了毫秒級延時的工業控制信號與多路高清攝像頭視頻數據在5G網絡混合承載，支持實際生產中對自動岸橋吊車的無線控制和視頻回傳，性能表現穩定。

5G應用嫁接到航運，實現船岸智能信息一體化，構建船聯網信息可視化分享平臺，以確保船舶航行安全，船內通信物聯，同時可以節省能源、降低運維成本、提高運營效能。

5G時代將加速智能航運時代

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5G技術高速率、低延遲的特性對航運業而言作用顯著。比如，現在的船岸的一體化條件下的遠程駕駛、智能化機艙監控、貨物運輸透明化監控等，以及全自動碼頭上的AGV小車、吊機遠程控制、監控畫面識別等，都存在高速率通信的需求，延遲就意味著實際發生的行為與原來預判的行為發生有偏差。因此，5G的低延遲對數據采集、遠程控制、人工智能、設備協同等都會帶來比原來更強的時效性，發生故障的機率和控制的精度可以更高。

無人船測試

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在5G通信網絡可以支持更多的終端節點，更多的物理設備節點可以被添加在一個巨量的無線網絡之中，這樣就可以解決大規模數據采集點的并發采集，采集的數據規模上也可以上一個臺階。這就意味著，整個港口或者大型船舶可以基于5G技術構建一個泛在的物聯網，所有的設備、貨物、人員、管線等都可以實現相互通信。

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5G對衛星通信來說是一個有效補充和替代方案。由于5G基站之間可以方便的構建自組織通信網絡，只要在全球一部分國際航行船舶商加裝5G基站，就有可能形成一個船舶之間相互接力傳輸的海上5G網絡提供寬帶通信。船在海上，不管智能化怎么發展，都意味著將來我們的船要采集更多的數據，要回傳更多的數據，5G并不是為了通信斷路時做的備用方案，但可以把通訊的資費相對的降低，因此有一定的現實意義。

隨著5G時代的來臨，船聯網將會把航運帶入一個人們夢想的新時代：在這張網里，船與船、船與航道、船與人互聯互通，原本充滿風險、不確定性的航程，開始變得智能、可控，進一步推進智慧航運的發展，讓航運安全可以預見！

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廣州國際海事展覽

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